Die Zementindustrie ist einer der weltweit größten Emittenten von Kohlendioxid. Rund drei Milliarden Tonnen CO2 gehen jährlich auf die Produktion von Zement zurück. Ein neues Forschungsprojekt kann zukünftig bei der Dekarbonisierung helfen.
Zement ist überall. In unseren Häusern, Brücken, Straßen – und doch ist kaum jemandem bewusst, wie viel CO₂ dabei entsteht, ihn herzustellen. Die Zementindustrie verursacht rund 7 % der globalen Treibhausgasemissionen.
Ohne Zement gäbe es unsere Städte, wie wir sie kennen, nicht. Doch die Produktion des begehrten Baustoffs ist für etwa 7-8 % der globalen CO2-Emissionen verantwortlich. Als Technologiepartner liefert thyssenkrupp Polysius innovative Technologien, um Zementproduzenten bei der Dekarbonisierung der Industrie zu unterstützen.
Ammoniak kann die grüne Transformation der Industrie entscheidend vorantreiben – als Transportmedium für grünen und sauberen Wasserstoff. thyssenkrupp Uhde hat es sich zum Ziel gesetzt, ein effizientes Ammoniak-Cracking-Verfahren zu entwickeln.
thyssenkrupp Materials Services ist ein globales Unternehmen mit rund 380 Standorten in über 30 Ländern, 15.300 Mitarbeitenden und 250.000 Kund:innen. Eine solche Präsenz bedeutet Verantwortung – und die Chance, positiven Wandel voranzutreiben.
Mit dem Segment Decarbon Technologies gestaltet thyssenkrupp die Transformation zu einer klimaneutralen Industriewirtschaft aktiv mit. Durch die weltweit führenden Schlüsseltechnologien in den Bereichen Wasserstoff, Ammoniak, Zement und Kalk, Polymere und erneuerbare Energien soll die Dekarbonisierung gelingen.
Eine Schlüsselrolle für die Energiewende? Ganz klar die Windenergie! Mit unserer Pitch Bearing Unit haben wir eine Innovation für die Windenergie entwickelt, um den Ausbau der erneuerbaren Energien durch Windkraft voranzutreiben.
Dekarbonisierung der Zementindustrie:
Mit polysius® pure oxyfuel und meca-clay bietet thyssenkrupp Polysius Schlüsseltechnologien, um die Treibhausgasemissionen bei der Zementherstellung deutlich zu reduzieren und die Branche auf dem Weg von #grey2green zu unterstützen.
Márton Máté Tóth sorgt als Operational Excellence Leader für einen reduzierten Carbon Footprint in der Lieferkette von thyssenkrupp Materials Services.
Wie erfolgreich waren wir beim Klimaschutz und wie können wir die grüne Transformation der Industrie weiter vorantreiben? Darum geht es auf der diesjährigen UN-Klimakonferenz COP28. Welche Rolle thyssenkrupp Technologien für den Klimaschutz spielen können, erfahrt ihr hier.
Großwälzlager, Elektrolyseure, grüne Ammoniak- und Methanol-Anlagen sowie Carbon Capture & Usage Technologien für die Zementindustrie – thyssenkrupp bündelt seine Schlüsseltechnologien für die grüne Transformation unter einem Dach.
Was wäre, wenn wir Schuhe und Matratzen nachhaltig produzieren könnten? thyssenkrupp Uhde plant und entwickelt nachhaltige Anlagen für die chemische Industrie.
Bis 2030 benötigt die deutsche Industrie mehr als doppelt so viel grünen Wasserstoff wie heute. thyssenkrupp wird beides, Abnehmer und Treiber der grünen Wasserstoffwirtschaft in Ruhrgebiet werden.
David Kosinski studiert Wirtschaftsingenieurwesen an der renommierten RWTH Aachen. Bei der Suche nach einem Job als Werkstudent führte für ihn kein Weg an thyssenkrupp vorbei. Bei der thyssenkrupp Services GmbH verantwortet David als Werkstudent selbstständig Teilprojekte und arbeitet unter anderem mit bei der Analyse des Corporate Carbon Footprint, also dem CO2-Fußabdruck der gesamten Unternehmensgruppe.
Bereits in der Gegenwart stellt der Klimawandel eine ernsthafte Bedrohung dar und wird auch in Zukunft unser tägliches Handeln beeinflussen. Deshalb müssen wir Verantwortung übernehmen, um die grüne Transformation als Global Player voranzutreiben.
Was ist grünes Methanol und kann es den Flugverkehr nachhaltiger machen? Das fragen sich auch unsere Expert:innen von thyssenkrupp Uhde. Sie entwickeln auf Basis von grünem Methanol ein Sustainable Aviation Fuel.
Grüner Wasserstoff ist ein vielversprechender und nachhaltiger Energieträger. Sein Transport ist allerdings alles andere als energieeffizient. Unsere Kolleg:innen von thyssenkrupp Uhde erklären, warum der Transport von reinem, flüssigem Wasserstoff per Schiff nicht nachhaltig ist und warum grünes Ammoniak eine gute Lösung ist.
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