Steer-by-Wire steht unmittelbar vor dem Durchbruch zum Serieneinsatz. Die innovative Technologie kann wegen ihrer Auswirkungen und den sich daraus ergebenden Möglichkeiten als geradezu revolutionär bezeichnet werden.
Weil dem 18-jährigen Johannes Lodahl bei Motorrädern der bei Autos obligatorische Bordcomputer fehlte, entwickelte der junge Tüftler kurzerhand ein eigenes System. Mit Unterstützung von thyssenkrupp entstand das „Smart Helmet Display“ – ein Bordcomputer für den Motorradhelm.
Der Transport von Morgen soll vor allem eins sein: schnell und umweltfreundlich. Doch die Realität zeigt dichte Straßen und zähfließenden Verkehr. Auf welche Transportmittel werden wir zukünftig zurückgreifen?
24 Stunden am Tag, sieben Tage pro Woche: Mit individuell konzipierten Prüfständen fährt das Test Center von thyssenkrupp Automotive Systems High-End-Betriebsfestigkeitsanalysen für anspruchsvolle Automotive-Kunden
Egal ob im 270 PS starken Formel-3-Renner oder an Bord ihres 670-PS-Ferrari: Fabienne Wohlwend ist auf den traditionsreichsten Rennstrecken Europas zuhause.
Benchmark-Test: Es ist ein Zielkonflikt, der noch vor wenigen Jahren als unlösbar galt. Insbesondere bei Fahrzeugen der Oberklasse. Doch gerade bei Luxusfahrzeugen sind die Anforderungen der Kunden besonders hoch...
Eine Story wie man sie sonst nur über Startups im Silicon Valley liest – eine zündende Geschäftsidee, die als „Röngtenbrille fürs Auto“ nach Science-Fiction klingt und ein junges, dynamisches Team von Digital-Expert:innen.
Die neuen Aftermarket-Gewindefahrwerke von BILSTEIN: Mit der neuen EVO-Performance-Line haben die Ennepetaler ihr leistungsfähiges Programm im Bereich Gewindefahrwerke für den Aftermarket mit Zuwachs verstärkt.
Die innovative Ventilhubverstellung - oder wie wir es nennen: das Presta-Sequential-SlideCam-System - macht den Verbrennungsmotor sparsamer und zukunftssicher.
Im März 2019 machten sich 18 Kollegen auf den Weg in den hohen Norden Schwedens. Ihr Ziel? Herausfinden, ob unsere Automobil-Komponenten auch Extrembedingungen standhalten – und das genau dort, wo auch die großen Autohersteller ihre Fahrzeuge testen: auf Schnee und Eis.
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