Automotive & New Mobility

Wenn Porsche, Bentley & Co. die Serienproduktion von Karosseriebauteilen nicht selbst realisieren, übernimmt das thyssenkrupp Automotive Body Solutions.

Der klassische Verbrennermotor bekommt große Konkurrenz: das E-Auto. Mit zentralen Technologien und Produkten treiben wir die Mobilitätswende voran.

Autonome Fahrfunktionen werden das Autofahren revolutionieren. Ein Teil der Revolution ist auch unsere verstaubare Lenksäule.

Wahrheit oder Irrglaube? Die Elektromobilität umgibt mindestens genauso viele Mythen, wie sie Chancen mit sich bringt. Wir haben die häufigsten Mythen mal genauer angeschaut.

Berilsu und Kilian tragen mit Lenkungsbauteilen dazu bei, dass der Rennwagen des AMZ Racing Teams der ETH Zürich Gestalt annimmt.

So stellt thyssenkrupp Automotive Systems sicher, dass Just-in-Time und auch Just-in-Sequence Lieferungen rechtzeitig da sind.

SAP Consultant David Barheine erzählt von seinem Weg zu thyssenkrupp Dynamic Components und was ihm an der Arbeit mit SAP besonders gefällt.

Die Automobilindustrie muss ressourcenschonender werden und dabei keine Abstriche bei Performance und Sicherheit machen – eine große Herausforderung, bei der Leichtbau-Lösungen eine wichtige Rolle spielen.

Daniel Thiele ist bei thyssenkrupp Steering für das Qualitätsmanagement zuständig und sieht in Digitalisierung und Innovation noch viel mehr Potenzial als bisher ausgeschöpft.

Markus Corn ist Leiter der Ausbildung bei thyssenkrupp Presta und erzählt sowohl vom Ausbildungsablauf als auch wieso es auf Teamwork besonders ankommt.

Christoph Soßalla sorgt als Gruppenleiter bei thyssenkrupp Steering nicht nur dafür, dass die Anlage läuft.

Bei thyssenkrupp Automotive Body Solutions stellen wir alles rund um das Thema Karosserien her. Alles aus eigener Hand.

Wie die Energieexperten bei thyssenkrupp Dynamic Components mithilfe von digitalen Schallkameras dem Energieverlust bei Druckluftprozessen auf die Schliche kommen

Als Head of BILSTEIN Academy ist es Rainer Popiol besonders wichtig, dass durch Teamwork und Vielfalt niemand zurückgelassen wird - sowohl in den Schulungsangeboten als auch darüber hinaus.

Um Transportwege, Emissionen und logistischen Aufwand zu minimieren, setzen unsere Kolleg:innen bei thyssenkrupp Automotive Technology auf Alu-Briketts und die Rückführung ihrer Wertstoffe in den Produktionskreislauf.

Das Lenkungssystem im Auto ist ein absolut sicherheitsrelevantes Bauteil, daher hat Simon Stähli als Head of Manufacturing Testing bei thyssenkrupp Steering große Verantwortung.

Schneller Rückschlüsse auf die Qualität von Lenkgetrieben ziehen - mit Hilfe von künstlicher Intelligenz.

Als Group Leader Requirement Management schätzt Dorotea Agoston besonders das einwandfreie Teamwork.

Bereits gesammelte Erfahrungen mit Nockenwellen konnte thyssenkrupp Dynamic Components auf Rotorwellen für die Antriebstechnik von Elektromotoren übertragen.

András Csaba ist funktionaler Projektleiter in der Forschung und Vorentwicklung in der Lenkungssparte von thyssenkrupp in Ungarn. Er ist verantwortlich für die Weiterentwicklung von Vehicle Motion Control Systems - die Digitalisierung von Autos und die Verwirklichung des automatisierten Fahrens.

Mobilität der Zukunft | thyssenkrupp entwickelt neue Lenkungskonzepte für autonom fahrende Fahrzeuge

Die semiaktiven Stoßdämpfer von thyssenkrupp Bilstein sorgen nicht nur für Sicherheit beim Fahren, sondern auch für Fahrkomfort und -sportlichkeit.

Das wertvolle Entwicklungs-Tool Modular Research Platform (MRP) von thyssenkrupp erlebt eine gezielte Weiterentwicklung.

Weil dem 18-jährigen Johannes Lodahl bei Motorrädern der bei Autos obligatorische Bordcomputer fehlte, entwickelte der junge Tüftler kurzerhand ein eigenes System. Mit Unterstützung von thyssenkrupp entstand das „Smart Helmet Display“ – ein Bordcomputer für den Motorradhelm.