Innovationen
Neue Ideen für anspruchsvolle Kunden
In allen Segmenten haben unsere Forscher, Entwickler und Techniker an neuen oder verbesserten Werkstoffen, Anlagen und Verfahren gearbeitet. Im Segment Steel entwickelten sie einen neuen, hochfesten Karosseriestahl für den Automobilbau. Dank seiner gesteigerten Festigkeit ermöglicht der Werkstoff Gewichtseinsparungen und erfüllt in oberflächenveredelter Ausführung gleichzeitig die hohen Qualitätsansprüche, die an großflächige Karosserie-Außenteile gestellt werden. Ein namhafter Automobilhersteller wird den neuen Stahl für erste Probeverarbeitungen einsetzen.
Ein neues Anwendungsgebiet wurde für einen im Coil-Coating-Verfahren beschichteten Stahl erschlossen, dessen Oberfläche das Aussehen hochpreisiger Werkstoffe wie Kupfer oder Titan perfekt nachbildet und der gleichzeitig in unterschiedlichen Farben lieferbar ist. Die ursprünglich für die Haushalts- und Elektrogeräteindustrie entwickelte Produktinnovation wird seit kurzem auch im Innenausbau von Gebäuden erfolgreich eingesetzt. Das im Thermosublimationsverfahren bedruckbare Material bietet die Möglichkeit, Logos, Schriftzüge und andere dekorative Elemente einzubeziehen.
Der Markt verlangt wegen der hohen Nickelpreise verstärkt nach rohstoffsparenden rostfreien Werkstoffen, die gut umformbar sind. Deshalb hat das Segment Stainless als kostengünstige Alternative zum bekannten austenitischen CrNi-Stahl 1.4301 den neuen Werkstoff 1.4640 entwickelt. Er ist jetzt beim Europäischen Patentamt zum Patent angemeldet. Die Innovation beruht auf der erfolgreichen Kombination der Elemente Chrom, Nickel, Mangan, Kupfer und Stickstoff bei der Herstellung eines rostfreien Edelstahls.
In der Entwicklung vollmobiler Brechanlagen hat das Segment Technologies einen Meilenstein erreicht: Die erste Referenzanlage für den Kohletagebau ging in Yiminhe in China in Betrieb. Auch während des Betriebs kann die neue Anlage bewegt werden (vollmobiler Betrieb). Solche Brechanlagen können stündlich bis zu 10.000 t Kohle, Ölsand oder Eisenerz zerkleinern. Im Vergleich mit stationären Systemen, zu denen das abgebaute Material per Spezialtransporter befördert werden muss, entlasten sie die Umwelt jährlich um bis zu 150.000 t CO2-Emissionen.
Außerdem haben wir ein neuartiges Herstellungsverfahren für hochfeste und gewichtsreduzierte Fahrzeugfedern entwickelt. Bei dem so genannten ThermoTecSpring®-Verfahren wird vor dem Wickeln der Feder der Draht warmgewalzt. Dies erhöht seine Festigkeit und gleichzeitig seine Zähigkeit. Das Resultat ist eine gewichtsoptimierte Fahrzeugfeder mit dünnerem Draht und geringerer Anzahl von Windungen.
Das Segment Elevator hat zwei neu entwickelte Aufzüge in sein Programm aufgenommen. Zum einen wurde ein neuer Mini-Maschinenraum-Aufzug für den Raum Asien-Pazifik zum Verkauf freigegeben. Seine höchste Fahrgeschwindigkeit beträgt 1,75 m je Sekunde; bis zu 13 Personen können gleichzeitig fahren. Der Maschinenraum benötigt nur die Fläche des Schachtes und ist somit platzsparend und kostengünstig. Zum anderen handelt es sich um einen getriebelosen Aufzug mit sehr guten Fahreigenschaften, der vor allem für Privathäuser gedacht ist. Sein Start- und Stoppverhalten ist extrem sanft, und er fährt sehr leise.