Innovationen

Auch in Zeiten der globalen Wirtschaftskrise spielen Innovationen eine zentrale Rolle in der Strategie von ThyssenKrupp. Unsere Forscher und Entwickler setzten ihre Arbeit fort und haben auch im Berichtszeitraum zahlreiche Produkte und Verfahren neu- bzw. weiterentwickelt. Dabei arbeiten sie eng mit unseren Kunden, aber auch mit externen Partnern zusammen. Neben einem hohen Kundennutzen zeichnen sich viele aktuelle Entwicklungen durch eine gesteigerte Ressourcen- und Energieeffizienz aus.

Steel: Neue Tailored Plates aus Grobblech

Im Rahmen der Kooperation mit dem japanischen Stahlhersteller JFE arbeiten wir an global verfügbaren hoch- und höherfesten Stahlkonzepten im Festigkeitsbereich von 800 bis 1.200 Megapascal. Neben hoher Festigkeit bieten diese Werkstoffe auch gute Umformeigenschaften. Damit ermöglichen sie weitere Gewichtseinsparungen im Automobilbau, die den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen mindern. Eine warmgewalzte Variante steht kurz vor der Serienreife, eine weitere wird derzeit in Betriebsversuchen getestet.

Das vom Segment Steel entwickelte Konzept der lasergeschweißten Tailored Products wird jetzt ebenfalls bei Grobblech genutzt. Ähnlich wie bei den bereits seit einiger Zeit im Automobilbau erfolgreichen Tailored Blanks werden auch bei den neuen sogenannten Tailored Plates aus Einzelblechen unterschiedlicher Sorte oder Dicke Platinen hergestellt, die von vornherein auf die lokal unterschiedlichen Belastungen des späteren Bauteils zugeschnitten sind. Dadurch lassen sich sowohl das Gewicht der Bauteile als auch die Fertigungskosten für unsere Kunden verringern. Aktuell werden beim Kunden Prototypen einer Leichtbaumulde für einen Muldenkipper erprobt. Steel ist derzeit der einzige Hersteller, der Tailored Plates aus Grobblechen anbietet.

Stainless: Werkstoffinnovation für Hochspannungsleitungen

Innovative Nickellegierungen ermöglichen deutlich verbesserte Produkte für die Energietechnik. Derzeit befindet sich eine attraktive Werkstoffinnovation in Entwicklung: Pernifer 36 MoW. Dieser Werkstoff, der durch seine geringe Wärmeausdehnung einen sehr hohen Widerstand gegen Durchhängen aufweist, ist für die Anwendung in Überlandleitungen bestimmt. Durch seinen Einsatz kann der aktuelle Abstand der Masten von Hochspannungsleitungen verdoppelt, alternativ bei gleichem Mastenabstand deutlich mehr Leistung übertragen werden.

Wichtige Fortschritte wurden im Rahmen einer FuE-Kooperation der großen europäischen Edelstahl- und Automobilhersteller bei der Entwicklung und Umsetzung von Strukturbauteilen aus Edelstahl im Automobilbau erzielt. Erfolgreich waren eine virtuelle Entwicklung mittels Simulation, eine Analyse der im Automobilbau wichtigen Umformbarkeit des Materials sowie die Entwicklung geeigneter Werkzeuge zur Herstellung von Edelstahlstrukturbauteilen.

Technologies: Weniger Fahrgeräusch bei Aktivlenkungssystemen

Vor dem Hintergrund wachsender Ansprüche hinsichtlich der Akustik im Innenraum kommt der Schwingungsreduktion bei innovativen Aktivlenkungssystemen moderner Fahrzeuge eine wichtige Rolle zu. Durch eine neuartige Gehäusekonstruktion unter Verwendung des von Steel entwickelten Sandwichmaterials Bondal® konnten die Entwicklungsingenieure des Segments Technologies die Schwingungen des unterstützenden Elektromotors und des Getriebes wesentlich besser dämpfen, als es konventionelle Stahlkonstruktionen erlauben. Erste Prototypengehäuse mit einer dank dem Sandwichwerkstoff reduzierten Wandstärke und somit verringertem Bauteilgewicht stoßen bei unseren Kunden auf starkes Interesse.

Elevator: Umweltgerechte Aufzüge mit regenerativem Antrieb

ThyssenKrupp Elevator arbeitet beständig daran, den Energiebedarf seiner Produkte weiter zu vermindern. Ein herausragendes Beispiel sind die umweltgerechten Personenaufzüge für die neue Konzernzentrale der Deutschen Börse in Eschborn bei Frankfurt/Main. Um dem ökologischen Konzept des Gebäudes Rechnung zu tragen, sind die meisten Aufzüge mit regenerativen Antrieben ausgestattet. Energie, die beim Abbremsen der Kabinen entsteht, wird in elektrische Energie umgewandelt und ins Stromnetz zurückgeführt. Dies verringert den Energieverbrauch gegenüber konventionellen Ausführungen um mehr als 30 %. Zusätzlich sind einige der Aufzugskabinen mit energieeffizienter LED-Beleuchtung ausgestattet. Gegenüber herkömmlichen Glühbirnen sparen diese Leuchten bis zu 90 % Energie bei deutlich längerer Lebensdauer.

Services: Wartung von Walzgerüsten verbessert

Ingenieure und Techniker des Segments Services haben ein Verfahren für die Instandhaltung von Walzgerüsten entwickelt, das längere Reparatur-Intervalle möglich macht und gleichzeitig die Reparaturzeit verringert. Häufige Verschleißursache bei Walzgerüsten sind die starken Vibrationen der Schraubverbindungen an den Verschleißblechen im Walzgerüst. Das neue Verfahren, bei dem ein Zweikomponenten-Material in die Hohlräume zwischen Walzgerüst und Verschleißplatten injiziert wird, dämpft diese Vibrationen erheblich.