Fluggastbrücken für den Airbus A380
Neue Dimensionen beim Ein- und Aussteigen
Der Airbus A380 setzt neue Akzente in der Luftfahrt. Auch ThyssenKrupp beteiligt sich als Zulieferer und Dienstleister am Bau des bislang größten Passagierflugzeugs der Welt. Und rüstet Flughäfen aus, die sich ebenfalls auf ganz neue Dimensionen einstellen müssen. Speziell hierfür entwickelte ThyssenKrupp Airport Systems in Spanien eine patentierte Fluggastbrücke. Sie reduziert die Boardingzeit – und somit teure Standzeit auf dem Flugplatz – für 555 Passagiere von 45 Minuten auf 38 Minuten. Erreicht wird dies durch das mögliche Ein- und Aussteigen an Ober- und Unterdeck gleichzeitig. Zu diesem Zweck wurde die Hubhöhe der bewährten hydraulischen „Apron-Drive“-Brücken mit enormem technischem Aufwand von 5,4 auf 8,2 Meter erhöht. In Europa kommen bislang vier der neuen Fluggastbrücken an den Flughäfen Zürich, London Heathrow und Madrid-Barajas zum Einsatz. Der Flughafen Dubai wird in Kürze im Rahmen seiner Erweiterung mit 25 Fluggastbrücken ausgestattet.
Eine weitere Reduzierung der Boardingzeit auf 24 Minuten verspricht die „Cantilever-Over the Wing“-Brücke. Mit dieser innovativen Technik können künftig auch die oberen Türen hinter den Flügeln bedient werden. Um den Flügel dabei nicht zu beschädigen und die Arbeitsabläufe am Boden nicht zu stören, ist die Säule auf der Terminalseite fest mit dem Boden verbunden, so dass die Brücke praktisch frei schwebt und in der Luft geschwenkt werden kann.
